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制砂生产线的效率高碎石机

作者:泰成矿机制砂机网 发布时间:2015-9-15

在高等级公路的路面和基层修筑工程中,需要大量的符合级配要求的碎石材料作为各种混凝土的骨料。对碎石机的需求会越来越多。

在水泥混凝土路面材料中骨料占到其总质量的80%以上。所以,碎石机械是公路工程材料生产的基本设备之一,其破碎方式、规格大小、生产率及综合经济效益都直接影响高等级公路建设的投资和进度。因此,研究一种结构简单、破碎比大、出料粒度均匀、工作寿命长、维护方便的新型碎石机是十分必要的。

无论什么事物的发展,总是离不开其根本。而发展新型效率高节能的碎石机,需要从理论出发。从单颗粒破碎理论可知:单颗粒在空气中一次破碎的碎片撞击金属板时明显地产生二次破碎,一次破碎的碎片具有的动能占全部破碎能量的45%。如能充分利用二次破碎能量,则可提高破碎效率。从料层破碎理论可知:静压粉碎效率为100%,单次冲击效率在35%~40%左右。进一步研究表明,如果使大批脆性物料颗粒受到50MPa以上的压力,就能够由料层破碎节约出可观的能量。理论只是理想的状态,生产实践证明,影响碎石机破碎的因素还有很多,如物料自身硬度、给料粒度大小、组成等等。碎石机破碎的方法有几种,包括冲击、挤压、劈裂、磨剥等。众所周知,任何一种碎石机破碎都不可能只采用单一的破碎方法。因为料层破碎较单颗粒破碎更能降低破碎产物粒度,即更效率高、更节能,所以在研发上、生产中都应尽量维持碎石机的破碎腔内适宜的料层,即多碎少磨。

制砂生产线破碎作业是固体物料加工过程中的一个重要环节,尽管长期来,我国在这一技术领域中的进展较为缓慢,但对其的研究和探索一直没有中断,近十年来,一些教授、专家提出的新破碎理论和研制出的新碎石机械,便是所取得成果的很好见证。在此基础上,应认识到只有加强技术研究和信息交流,积极提高产品质量和参与市场竞争,才能使我国的碎石机技术获得更大的发展。



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